En Canet Boat Plaisance no vamos a mentirles: cuando nos enteramos del nombramiento del FP44 en Multicasco del año 2026, Teníamos una pequeña sonrisa de satisfacción en la cara. No de orgullo mal entendido -no pusimos un lápiz sobre los planos-, sino la del comerciante que ve uno de sus barcos favoritos reconocido por gente que sabe de verdad lo que hace. Así que vamos a explicarlo todo, porque esta historia merece ser contada como es debido.
¿Cuál es el multicasco del año?
Digámoslo así MOTY es EL premio de referencia en el mundo de los multicascos. Organizado por la Multihulls World / Multihulls Mag, El objetivo de este concurso anual es premiar a los mejores multicascos nuevos lanzados al mercado. No el más bonito, ni el más caro, ni el más comercializado: sólo el mejor, según criterios serios.
El proceso consta de dos fases.
- En primer lugar, un jurado compuesto por periodistas especializados y conocidos actores del sector seleccionará a los nominados entre los multicascos botados entre las ediciones de 2025 y 2026 del Salón Náutico Internacional de Miami. multicoques-mag. En otras palabras, para estar en la lista, tiene que ser un barco reciente, realmente botado, no un proyecto en el tablero de dibujo.
- La elección final corresponde a los aficionados: los votos de los lectores de Multihulls World y Multihulls Mag. ¡Es la gente del mar la que decide!
¿Cómo funciona en la práctica?
La lista de nominados se dio a conocer el 11 de febrero de 2026, día de la inauguración del Salón Náutico de Miami, y la votación ha estado abierta desde entonces.
Votar es fácil: basta con ir a la página Página oficial del multicasco del año, Introduce tu nombre y dirección de correo electrónico (para evitar duplicados), y vota por un multicasco en cada categoría; un voto sólo se considerará válido si abarca todas las categorías. No se trata de votar por tu favorito e ignorar las demás casillas.
La votación está abierta hasta el 18 de abril de 2026, y los resultados se anunciarán el miércoles 22 de abril en la ceremonia de entrega de premios en el Salón Náutico Internacional de Multicascos (Salón Internacional de Multicascos). Para los que aún no lo sepan, el salón se celebra en La Grande-Motte - así que lo seguiremos de cerca.
Categorías: Todo el mundo tiene una oportunidad
La competición abarca un amplio espectro de multicascos modernos, divididos en seis categorías principales abiertas a la votación del público:
- Vela - Menos de 45′ (vela, menos de 45 pies)
- Vela - 45′ a 55′ (vela, de 45 a 55 pies)
- Vela - Más de 55′ (vela, más de 55 pies)
- Potencia - Menos de 45′ (motor, menos de 45 pies)
- Potencia - 45′ a 60′ (motor, 45 a 60 pies)
- Potencia - Más de 60′ (motor, más de 60 pies)
Además, hay dos categorías que escapan al voto popular: los’Estreno de IMS, adjudicado directamente por el jurado editorial, y el Capitán de barco, organizado por los equipos de Capt'n Boat. Pero para las seis categorías principales, depende de ti.
¿Dónde encaja FP44?
El FP44 está nominado en el Vela - Menos de 45′, que corresponde a sus 43,5 pies (13,26 m) de longitud total. Y en esta categoría, la competencia no está para maquillar los números. Se enfrenta a :
- Astus 26,5 - un trimarán transportable francés de lo más ligero e inteligente
- Tricat 8,50 - otro tríptico, en la misma línea deportiva y de ocio
- Laguna 38 - uno de los pesos pesados del mercado de cruceros familiares
- Seawind 1160 XL - un catamarán australiano diseñado para largas travesías
- Exceso 13 - un catamarán orientado al rendimiento, vivo a vela
Claramente un gran grupo. No hay regalos en esta categoría.
Por qué FP44 merece un lugar en la lista
Ser nominado para un MOTY no es algo que se pueda comprar o negociar: es el jurado quien decide, basándose en las cualidades objetivas del barco. Entonces, ¿qué convenció a estos entendidos?
Un yate que abraza su identidad
El FP44 no pretende ser un coche de carreras ni un pontón flotante. Es un catamarán de crucero para aguas azules, diseñado para resistir el paso del tiempo. Su casco optimizado le permite acelerar con naturalidad, mantener una buena estabilidad en todos los rumbos y ofrecer una sensación precisa al timón, lo que llamamos «sentido del mar» y que con demasiada frecuencia falta en esta gama de tamaños.
Un diseño de cubierta que centraliza las maniobras
El puesto de gobierno está perfectamente integrado, con buena visibilidad sobre las velas y las aproximaciones. Todo se ha diseñado para que una tripulación reducida -una familia o una pareja- pueda manejar el barco sin necesidad de hacer acrobacias en cubierta. Los cabos están bien colocados, los winches son accesibles y las drizas y escotas se recogen de forma lógica. Nada revolucionario, pero bien hecho.
Espacio a bordo a una nueva escala
La gran bañera de popa cubierta forma una continuidad natural con el salón. Los grandes ventanales inundan de luz el interior y mantienen el vínculo con el mar que tan importante es para nosotros. Los camarotes ofrecen un nivel de confort poco habitual en un 44 pies, y el espacio de almacenamiento, a menudo el pariente pobre de los catamaranes pequeños, se ha cuidado al máximo.
Un barco ya en el agua, ya navegado
Las primeras pruebas realizadas por la prensa internacional han confirmado la madurez del FP44. No es un prototipo que brilla en los salones náuticos: es un barco entregado, con propietarios a bordo y comentarios constantes sobre el terreno.
¿Le gustaría saber más sobre el FP44, o incluso probarlo en el mar?
El equipo de Canet Barco Plaisance para eso estamos aquí. Conocemos el barco, nos encanta y nos encantaría hablar de él tomando un café... ¡o una boya!
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