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Las grandes ventajas de este motor son su facilidad de uso, la ausencia de contaminación acústica: es muy silencioso y, sobre todo, que no hay que añadir combustible ni realizar ningún mantenimiento especial [...] Económicamente, es muy atractivo.
Momentum se posiciona en el segmento de los motores fueraborda eléctricos compacto y potente, Con una gama diseñada para embarcaciones auxiliares, pequeñas embarcaciones de recreo y uso comercial ligero.
Los modelos U-2 (2,5 kW), M6 (6 kW) y M10 (10 kW) cubren las principales necesidades, desde pequeñas embarcaciones auxiliares ligeras hasta embarcaciones auxiliares rápidas y lanchas de trabajo costeras.
El objetivo es ofrecer motores eléctricos silencioso, fácil de transportar, sencillo de instalar y utilizar, También proporciona un nivel de potencia suficiente para los trayectos diarios en puerto o las lanzaderas más concurridas.
Canet Boat Plaisance es un socio local para estos motores eléctricos:
El concesionario también proporciona servicio posventa y control de la batería, para garantizar el rendimiento y la autonomía a largo plazo de tu sistema de motorización eléctrica.
Un motor fueraborda eléctrico Momentum es un sistema de propulsión eléctrica de 100 %. diseñado específicamente para uso náutico, y no una adaptación de un bloque térmico existente.
→ La base es una motor sin escobillas funciona con una batería de litio de alta tensión, accionados por una electrónica de potencia optimizada para ofrecer un par instantáneo y un alto control muy progresivo.
→ El conjunto forma un motor fueraborda eléctrico compacto, que incorpora eje, base, hélice y, en general, una caña de timón ergonómico.
Según el modelo, la arquitectura puede integrar la batería directamente en el motor (caso del U-2) o depender de una batería externa (Serie U / MB-6) conectados al motor mediante cables y conectores impermeables.
Esta configuración permite combinar varias baterías en paralelo para aumentar la autonomía cuando sea necesario, sobre todo en embarcaciones auxiliares o de trabajo profesionales.
Los motores eléctricos Momentum son para
La Momentum M10 desarrolla 10 kW, es decir, una potencia cercana a los veinte CV, lo que la convierte en una de las más vendidas del mundo. motor fueraborda eléctrico para embarcaciones auxiliares rápidas, embarcaciones auxiliares de yates y embarcaciones pequeñas con un desplazamiento de hasta varios miles de kg.
Ofrece mucho empuje, con un par instantáneo para levantar rápidamente una embarcación auxiliar bien diseñada o propulsar una pequeña embarcación de trabajo cargada.
A pesar de este poder, el diseño sigue siendo compacto y puede instalarse en el travesaño estándar de muchos cerramientos rígidos.
El M10 es especialmente adecuado para aplicaciones en las que la velocidad y la capacidad de respuesta son criterios importantes, como los servicios de lanzadera o las operaciones costeras, en las que los tiempos de viaje cuentan.
En un velero, puede desempeñar el papel de motor auxiliar muy cómodo para entrar y salir de puertos o para salir de vientos flojos.
Combinado con una batería MB-6, este motor eléctrico ofrece un buen compromiso entre prestaciones, autonomía y peso total del sistema de propulsión.
El Momentum M6 es un motor de 6 kW más potente que los pequeños fuerabordas eléctricos convencionales, por lo que resulta ideal para embarcaciones auxiliares rápidas y pequeñas embarcaciones de planeo. Es adecuado para embarcaciones familiares más pesadas, embarcaciones de servicio o pequeñas embarcaciones de trabajo que tengan que transportar equipos o varios pasajeros.
Este motor fueraborda eléctrico suele aceptar diferentes longitudes de eje para adaptarse a la altura del espejo de popa de su embarcación auxiliar o bote.
La M6 pesa lo suficiente para ser manejada por una sola persona entrenada, lo que facilita su lanzamiento y almacenamiento fuera de temporada.
Acoplado a una batería de la serie U o MB-6, este motor eléctrico tiene una buena reserva de par. para arranques rápidos, maniobras en puerto y lanzaderas más veloces. que con un pequeño modelo básico.
Se adaptará tanto a clientes particulares exigentes como a profesionales que busquen un alto nivel de robusto motor eléctrico para viajes repetidos.
El M10 es especialmente adecuado para aplicaciones en las que la velocidad y la capacidad de respuesta son criterios importantes, como los servicios de lanzadera o las operaciones costeras, en las que los tiempos de viaje cuentan.
En un velero, puede desempeñar el papel de motor auxiliar muy cómodo para entrar y salir de puertos o para salir de vientos flojos.
Combinado con una batería MB-6, este motor eléctrico ofrece un buen compromiso entre prestaciones, autonomía y peso total del sistema de propulsión.
El Momentum U-2 es un motor fueraborda eléctrico portátil de’aprox. 2,5 kW, Generalmente se presenta como el equivalente de un motor de combustión de 3 a 5 CV, según la carga y el casco.
Su particularidad es que incorpora una batería de litio extraíble en el cabezal del motor, lo que simplifica mucho su instalación en un ténder. Esto nos acerca a la lógica de los sistemas “Travel” que ya existen en el mercado, con una paquete de motor + batería compacto, ligero y fácil de transportar.
El peso total se mantiene al mínimo, lo que permite manejar el U-2 con una sola mano, para instalarlo o retirarlo del espejo de popa de la embarcación auxiliar.
En una pequeña embarcación neumática o semirrígida con 1 ó 2 personas a bordo, este motor eléctrico ofrece un alto nivel de rendimiento. velocidad de desplazamiento cómoda para viajes de puerto a fondeadero, El coche sigue teniendo una buena autonomía a velocidades moderadas.
Es una opción especialmente buena para el uso ocasional o para los propietarios que quieren evitar las limitaciones de un motor de combustión (gasolina, cambios de aceite, ruido) sin renunciar a una solución plug-and-play.
Las baterías MB-6 y ME-1 son baterías de iones de litio de alta energía dedicadas a la gama de motores eléctricos Momentum. Estas baterías utilizan modernas celdas de iones de litio con un gestión electrónica integrada (BMS) para asegurar la carga, la descarga y la temperatura.
La vida útil del MB-6 supera los 1.500 ciclos. 80 % de capacidad restante, que para usos auxiliares representa varios años de servicio con buenas prácticas de carga y almacenamiento.
Los formatos están diseñados para encajar en las cajas de combustible existentes o en volúmenes técnicos reducidos, lo que facilita su integración en anexos ya en servicio.
Para un profesional que tiene que hacer un viaje tras otro, es posible crear un conjunto de varias baterías para aumentar la autonomía o proporcionar una batería de reserva.
En una pequeña embarcación neumática o semirrígida con 1 ó 2 personas a bordo, este motor eléctrico ofrece un alto nivel de rendimiento. velocidad de desplazamiento cómoda para viajes de puerto a fondeadero, El coche sigue teniendo una buena autonomía a velocidades moderadas.
Es una opción especialmente buena para el uso ocasional o para los propietarios que quieren evitar las limitaciones de un motor de combustión (gasolina, cambios de aceite, ruido) sin renunciar a una solución plug-and-play.
Alrededor del motor eléctrico, Momentum suministra accesorios específicosEntre ellos se incluyen cargadores adaptados al pack de baterías, cables reforzados, conectores impermeables y soportes de montaje. Estos accesorios garantizan una recarga segura, una buena disipación del calor y la máxima vida útil del sistema de propulsión eléctrico.
También hay accesorios de control adicionales :
Un pack completo de motor + batería + cargador + accesorios garantiza compatibilidad perfecta entre todos los componentes, Así se evitan problemas de cableado y dimensionamiento eléctrico.
Los motores eléctricos Momentum están diseñados para ser ligeros y compactos, lo que facilita su manejo a bordo de una embarcación auxiliar.
Ser capaz de transporte el motor fueraborda eléctrico y la batería por separado reduce el esfuerzo y el riesgo que suponen los lanzamientos repetidos.
El par instantáneo que ofrecen los motores eléctricos para arranques suaves, maniobras precisas y control fino a baja velocidad, especialmente en puertos congestionados.
Funcionamiento silencioso es otra gran ventaja: no hay ruido de combustión, ni olor a gasolina, y las vibraciones son muy limitadas. Para los paseos familiares, la pesca o los desplazamientos a primera hora de la mañana o a última de la noche, este confort es apreciable y mejora la experiencia a bordo.
El mantenimiento es reducido. Sin cambios de aceite, sin bujías, sin combustible que gestionar y con muy pocas piezas de desgaste en comparación con un motor de combustión.
Por último, la ausencia de emisiones directas al agua nos permite acceder a zonas en las que los motores de combustión están restringidos o prohibidos.
Los botes son el terreno de juego ideal para los motores fueraborda eléctricos: viajes cortos pero frecuentes, entornos portuarios sensibles, necesidad de poder confiar en el motor en todo momento.
La mayoría de los propietarios buscan motor sencillo y limpio, fácil de arrancar y guardar Los motores eléctricos Momentum son especialmente adecuados para cumplir estos criterios.
El U-2 suele ser suficiente, al tiempo que ofrece un verdadero confort en relación con la composición del tren.
Con la familia, el equipo o las provisiones, las reservas superiores de potencia y par de la M6 resultan atractivas.
La M10 es ideal para mantener altas velocidades en distancias más largas. Es una buena solución para un uso más exigente.
En todos los casos, la ausencia de bidón de gasolina, la mayor seguridad y la sencillez del arranque instantáneo son ventajas prácticas importantes para el uso cotidiano.
Además de los anexos, estos motores eléctricos son ideales para pequeñas embarcaciones de recreo para excursiones de un día, cruceros costeros o deportes náuticos ligeros.
La navegación eléctrica permite disfrutar del paisaje en paz y tranquilidad, sin humo ni ruido de fondo constante, lo que realmente cambia el ambiente a bordo.
La capacidad de moverse en silencio, a baja velocidad y con un control preciso es una ventaja decisiva si no se quiere espantar a los peces.
Un motor Momentum puede utilizarse como motor auxiliar para maniobras portuarias, fondear o asegurar una zona sin viento.
Para lanzaderas de servicio o transporte de equipos en distancias cortas, la propulsión eléctrica de Momentum reduce los costes de explotación y respeta las zonas portuarias o naturales sensibles.
En comparación con un motor de combustión interna, un motor fueraborda eléctrico Momentum ofrece un confort significativamente mayor:
Uso intuitivoUn potenciómetro o un timón permiten una dosificación precisa de la potencia, sin necesidad de estrangulador ni complejos procedimientos de arranque.
En términos económicos, la electricidad consumida suele permanecer menos costoso que la gasolina, El mantenimiento se limita a algunas revisiones periódicas.
En términos de seguridad, se acabó manipular bidones de combustible reduce los riesgos fugas, vapores inflamables y contaminación accidental.
Los motores eléctricos no emiten gases de escape al agua, por lo que pueden utilizarse en una amplia gama de aplicaciones. compatible con zonas estrictamente reguladas en motores de combustión interna.
Para un navegante, este motor representa una opción más tranquila y limpia, más fácil de gestionar a lo largo de las estaciones.
La autonomía de un motor fueraborda eléctrico Momentum depende principalmente de tres factores: la capacidad de la batería, la velocidad de navegación y el perfil del casco de la embarcación auxiliar.
A velocidad moderada, un U-2 con batería integrada puede proporcionar varias horas de navegación, A plena potencia, la autonomía se reduce lógicamente, pero sigue siendo suficiente para las lanzaderas húmedas convencionales.
En los motores M6 y M10 asociados a un MB-6, el uso típico consiste en navegar a menudo con aceleración parcial, que optimiza el tiempo de funcionamiento al tiempo que conserva reservas para aceleraciones ocasionales.
Los tiempos de recarga dependen del cargador: un cargador adecuado de 72 V puede recargar la batería en unas horas utilizando una toma de corriente en tierra estándar, que se adapta bien al uso diario en temporada.
Algunos propietarios optan por mantener un segunda batería disponible para jornadas intensivas o uso profesional donde el anexo funciona casi continuamente.
En Canet Boat Plaisance, se estudia con usted el dimensionamiento de la batería + motor en función de su programa (número de viajes, distancia, velocidad deseada, margen de seguridad).
La elección de un motor fueraborda eléctrico Momentum para su embarcación auxiliar empieza por la’análisis de barcosTipo de embarcación auxiliar (hinchable, semirrígida, rígida), longitud, anchura, capacidad de carga y peso en vacío.
A continuación, añadimos el peso pasajeros, materiales y equipos para estimar la carga máxima realista.
Desde allí, se determina la potencia necesaria del motor en función del nivel de prestaciones requerido: movimiento simple a baja velocidad o enganche rápido.
El siguiente paso es elección del modelo de motor :
Luego viene el selección de batería U-Series o MB-6 y el cargador adecuado, teniendo en cuenta la autonomía deseada y las opciones de recarga (en el puerto, en casa, posiblemente utilizando fuentes alternativas).
Canet Boat Plaisance también puede ayudarle con’integración físicaEntre ellos, la posición del motor en el espejo de popa, el tendido de cables, la ventilación de los recintos y la protección contra las salpicaduras de agua.
El mantenimiento de un motor fueraborda eléctrico Momentum se limita a unos simples gestos :
La batería debe guardarse en un lugar seco y ventilado, alejada de temperaturas extremas, y recargarse con regularidad. para preservar su vida útil. Siguiendo estas buenas prácticas, una batería MB-6 puede alcanzar varios cientos o incluso más de 1.500 ciclos con una capacidad útil todavía elevada.
En cuanto al presupuesto, hay que tener en cuenta el coste total del sistema: motor, batería, cargador e instalación.
Aunque la inversión inicial es superior a la de un pequeño motor de combustión interna, el ahorro de combustible, la ausencia de numerosas operaciones de mantenimiento y la longevidad de la batería compensan progresivamente esta diferencia.
Para un profesional que utilice intensivamente su ténder, el coste total de propiedad a lo largo de varias temporadas es especialmente favorable a la motorización eléctrica.