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Descriptif à titre indicatif. Inventaire officiel auprès de l’équipe Canet Boat Plaisance.
Dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau et le bureau d’études Fountaine Pajot, l’Hélia 44 dans sa version aboutie « Evolution » est reconnu pour son équilibre parfait entre qualités marines sous voile, luminosité intérieure et circulation protégée de plain-pied.
Cette unité de 2016 (coque n° 156), baptisée « NOMAD », a été menée dans le cadre d’un usage strictement privé et familial par un propriétaire particulièrement méticuleux. Dans sa déclinaison Maestro, elle consacre l’intégralité de la coque bâbord à une vaste suite armateur avec bureau, nombreux rangements et salle d’eau privative, complétée sur tribord par deux belles cabines doubles avec salles d’eau attenantes.
Bénéficiant d’un refit d’équipements majeurs réalisé en 2019 (climatisation complète réversible, dessalinisateur 180 L/h, propulseur d’étrave, parcs batteries, WC électriques grand format), ce catamaran dispose d’une autonomie totale au mouillage et d’un confort haut de gamme toutes saisons. Complété par une motorisation puissante Volvo 55 ch peu kilométrée, un gréement performant avec gennaker et une annexe hauturière de qualité, il se présente prêt à prendre la mer sans aucun frais à prévoir.
Chantier : Fountaine Pajot
Modèle : Hélia 44 Evolution Maestro
Année de construction : 2016 (Coque n° 156)
Configuration : 3 cabines doubles (don suite armateur) et 3 cabinets de toilette
Pointes avant aménagées : Pointe bâbord aménagée en cabine marin / pointe tribord aménagée en atelier de rangement et d’outillage
Historique : Usage familial exclusif, jamais loué ni prêté, suivi et entretenu rigoureusement
Bimoteur in-board diesel Volvo Penta 2 × 55 ch totalisant seulement 900 heures de marche.
Hélices tripales repliables Volvo Penta assurant un gain hydrodynamique sous voiles et une excellente motricité en marche avant/arrière.
Propulseur d’étrave installé en 2019 pour des manœuvres de port sereines et précises en équipage réduit.
Grand-voile à corne full-batten en tissu haute résistance avec prise de ris automatique pour le 1er ris.
Lazy bag et lazy jacks pour l’affalage et la protection de la grand-voile.
Enrouleur de génois renforcé de marque Profurl.
Bout-dehors avec accastillage complet et voile de portant gennaker sur emmagasineur.
Winch électrique dédié à la drisse de grand-voile au poste de manœuvre.
Bloqueur triple pour un renvoi et une gestion claire des bosses de ris au piano.
Mât, bôme, poutre avant en aluminium laqué et trampoline en filet tressé.
Centrale de navigation complète Garmin comprenant 2 traceurs de cartes multifonctions tactiles GPSmap 7412 et GPSmap 7410.
Pilote automatique in-board Garmin avec télécommande sans fil déportée.
Radar numérique Garmin pour les navigations de nuit et la veille par météo dégradée.
VHF fixe avec transpondeur émetteur/récepteur AIS intégré et combiné déporté au poste de pilotage.
2 afficheurs multifonctions couleur répétiteurs Garmin GMI 20.
Antenne VHF précâblée en tête de mât.
Commande électrique du guindeau au poste de barre avec compteur métrique de chaîne intégré.
Amplificateur d’antenne Wi-Fi longue portée Bad Boy.
Groupe électrogène marin in-board Onan délivrant une alimentation 220V stable en mer.
Parc de batteries de servitude AGM 150 Ah remplacé à neuf en 2019.
Centrale solaire de 400 W composée de 4 panneaux solaires de 100 W.
Combiné chargeur / convertisseur 12V / 220V d’une puissance continue de 2 000 W sur le réseau du bord.
Chargeur de quai d’origine 60 A avec réseau principal 220V / 50 Hz et prises 220V intérieures supplémentaires.
Dessalinisateur haute capacité de 180 L/h installé en 2019 pour une autonomie en eau illimitée au mouillage.
Prises 12V intérieures et prise étanche 12V extérieure au poste de pilotage.
Système de climatisation complète 220V réversible installé dans tout le bateau (2019).
3 salles d’eau privatives intégrant chacune un grand WC électrique grand modèle raccordé à l’eau douce (installés en 2019).
Espace cuisine tout confort : réfrigérateur à tiroirs 190 L, conservateur / freezer indépendant de 90 L, plaque de cuisson à gaz 3 feux, four inox encastré et four micro-ondes 220V (remplacé en 2019).
Lave-linge séchant haut de gamme Miele intégré dans un meuble dédié.
Carré convivial avec table convertible en grand couchage double.
Suite armateur équipée d’un matelas grand confort à mémoire de forme.
Couchages des 3 cabines équipés de sommiers à lattes grand confort.
Ensemble de ventilateurs 12V installés dans le carré et dans chaque cabine.
Téléviseur grand écran installé dans le carré et coffre-fort sécurisé à code.
Pack audio Fusion Bluetooth multizone avec 4 haut-parleurs marinisés.
Ensemble de rideaux d’occultation dans les cabines et éclairage intérieur d’ambiance à LED.
Revêtement complet en teck synthétique sur le cockpit et les deux jupes arrière.
Bimini rigide de cockpit avec siège barreur triple ergonomique à dossier.
Bimini protecteur au poste de barre supérieur avec toiles de fermeture intégrale.
Fermeture complète du cockpit arrière : tente d’hivernage étanche et toiles micro-perforées d’été pour la protection solaire.
Tauds de protection de pare-brise micro-perforés protégeant le carré du rayonnement direct.
Vaste bain de soleil sur le pont avant complété par une grande toile d’ombrage type canopée.
2 sièges suédois montés sur les balcons d’étrave.
Meuble de cockpit extérieur intégrant un réfrigérateur d’appoint et une plancha à gaz.
Pompe de lavage à eau de mer sous pression et douchette de pont arrière.
2ème échelle de bain inox installée en 2019 pour faciliter l’accès à la mer.
Passerelle d’embarquement aluminium avec lyre de fixation.
Éclairages sous-marins à LED pour des mouillages spectaculaires.
Housse de protection sur-mesure pour la barre à roue.
Winch électrique dédié aux bossoirs pour monter et descendre l’annexe sans aucun effort physique.
Guindeau électrique puissant avec barbotin adapté et double commande.
Ligne de mouillage hauturière lourde : ancre Spade 30 kg, émerillon haute résistance Mantus S3 et 70 mètres de chaîne calibrée de 12 mm.
Annexe semi-rigide Zodiac en tissu Hypalon de 3,40 m avec moteur hors-bord 4-temps Suzuki 20 ch.
Radeau de survie hauturier en container 10 personnes (modèle MP10).
Armement de sécurité hauturier complet avec pompes de cale électriques automatiques et de secours.